Le 5 octobre 2023, le propriétaire d’une entreprise de remorquage est décédé d’un accident de travail lors du désarrimage et du déchargement d’une voiture et d’une remorque de moto. Le jour de l’accident, pour aider son assistant à désarrimer les courroies de la remorque de moto, il s’est placé entre la cabine de la dépanneuse et la plateforme. Quelques secondes plus tard, le propriétaire se fait écraser entre la plateforme et la cabine. Les premiers secours sont appelés sur les lieux et son décès est constaté à l’hôpital.

On le sait, vous le savez… il existe plusieurs  types de chariots élévateurs pour réaliser une panoplie de tâches dans des contextes tout aussi différents. Pour obtenir à la fois les avantages d’un chariot élévateur et d’une grue, le chariot télescopique est le choix tout désigné. 

Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz asphyxiant qui peut causer la mort, mais aussi des intoxications sévères avec des séquelles importantes. Il est inodore, incolore et sans saveur. Un humain est donc incapable d’en détecter la présence.

Les chariots élévateurs de type magasinier, plus souvent connus sous le nom de « order picker », sont des engins très pratiques pour l’entreposage de matériel dont la manutention demeure manuelle. Contrairement aux chariots élévateurs contrebalancés, qui soulèvent et abaissent les charges, les magasiniers élèvent les caristes à la hauteur des palletiers où ils peuvent ensuite manutentionner leurs charges et les déposer sur une palette ou une plateforme conçue à cet effet.
Le fait de travailler en hauteur nécessite évidemment une attention particulière en matière de sécurité au travail. Les accidents impliquant ces machines peuvent entraîner des blessures graves voire mortelles. Il suffit de penser à la chute du cariste ou au renversement total du chariot. Afin de conscientiser les propriétaires et les utilisateurs, voici un rappel de mesures de sécurité essentielles à respecter lors de l'utilisation de ce type de chariots élévateurs.

Avec les changements climatiques est apparue la nécessité de remplacer les énergies fossiles ou à tout le moins, les diversifier dans l’usage des véhicules. En ce qui concerne toutes les catégories de véhicules il y a désormais plusieurs options autres que l’essence ou le diesel qui s’offrent dont les carburants et les technologies alternatives. En 2023 on peut donc retrouver dans les ateliers d’entretien des véhicules qui ne ressemblent pas tout à fait aux autres.Voici en résumé les alternatives et les principales propriétés pouvant présenter un risque à la santé et à la sécurité.

Les plateformes élévatrices sont des équipements répandus dans de nombreuses entreprises du secteur des services automobiles. Ces machines permettent aux travailleurs d'atteindre des hauteurs significatives pour effectuer une variété de tâches (ex. changer des néons, réparer différentes composantes des véhicules lourds, entretenir les bâtiments). Afin de prévenir des accidents de travail, il est impératif de réaliser des inspections des plateformes élévatrices. Explorons ici l'importance des diverses inspections à réaliser, le rôle de l’opérateur et de l’employeur, ainsi que quelques conseils en rafale.

L’éclatement de pneus ou la projection de pièces ne survient heureusement pas tous les jours. Il n’en demeure pas moins que les conséquences peuvent être catastrophiques, pouvant entraîner des blessures sévères, voire la mort quand le travailleur se trouve dans la trajectoire de pièces projetées. Rappelons-nous le décès d’un technicien en Estrie en 2020 causé par le mauvais assemblage d’une jante multipièces. Quelles sont les causes de tels accidents, les étapes les plus critiques et comment gérer ces risques ?

Conduire un véhicule au travail implique de devoir s’adapter à un environnement en constant changement : conditions climatiques, trafic, piétons, vélos et état de la chaussée. Pour les conducteurs de véhicules lourds, le freinage du véhicule est un enjeu de sécurité majeur : pour immobiliser le véhicule, pour garder le contrôle du véhicule en situation d’urgence, pour limiter les distances d’arrêt, pour éviter la surchauffe et le glaçage des freins, en plus du risque d’explosion des pneus.

Les chariots élévateurs sont présents chez plusieurs membres d’Auto Prévention. Ce n’est pas un hasard si notre formation « Conduite sécuritaire des chariots élévateurs » est l’une de nos formations les plus populaires. De plus, la portion pratique de cette formation amène nos conseillers en prévention à se rendre dans les milieux de travail. Cela permet de constater plusieurs anomalies sur les véhicules utilisés par les travailleurs.

Avec le nombre grandissant de véhicules électriques et hybrides (VÉ) circulant sur nos routes, la fréquence des pannes et des accidents dans lesquels ils sont impliqués ne peut qu’augmenter. Ainsi les professionnels du remorquage sont plus que jamais concernés par cette nouvelle réalité. En terme de sécurité du travail cela implique que les opérateurs de dépanneuses sont désormais exposés aux risques spécifiques de ces véhicules et ce, pour l’ensemble des situations possibles.

Un jeune travailleur de 18 ans a perdu la vie en 2014 lorsqu’une minifourgonnette est tombée d’un pont élévateur. Suite à cet événement, Auto Prévention a mis en place le Groupe de prévention Maxime-Fortier composé de plusieurs acteurs du milieu. C’est ce comité qui a fait une demande à l’Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et sécurité du travail (IRSST) afin d’y voir plus clair sur la sécurité des ponts élévateurs hors terre à 2 colonnes (HT2C), soit le type de pont le plus impliqué dans des événements suite au sondage réalisé dans le cadre du projet de recherche avec l'IRSST.

Le dialogue de sécurité est une excellente activité de prévention pour livrer de l’information et discuter avec les travailleurs. Cependant, les gens qui animent ces réunions se plaignent parfois d’être en panne d’inspiration concernant les sujets à discuter. Afin de leur faciliter la tâche, nous vous proposons une liste d’éléments pertinents à aborder lors de prochains dialogues avec les travailleurs.

En février, vous avez été nombreux à partager avec Auto Prévention la place qu’occupent les véhicules hybrides et électriques (VÉ) dans votre quotidien en répondant à notre sondage. Ce sondage nous révèle que ceux qui oeuvrent sur les véhicules électriques sont principalement des mécaniciens et ceux-ci ne disposent pas toujours des équipements et de la formation nécessaire pour assurer leur sécurité.

Trop souvent, la formation en santé et en sécurité est considérée comme une fin et ne donne pas les résultats de changements de comportements désirés. Voici un exemple concret qu’il est possible d’atteindre vos objectifs de formation si, avant la formation, un plan est établi et que tous les participants connaissent et s’approprient leur rôle.

Connaissez-vous beaucoup de métiers qui exigent de travailler sous une charge soulevée? C’est le genre de situation qui correspond au quotidien de nombreux travailleurs du secteur automobile. Afin de limiter les risques d’accident lors du soulèvement d’un véhicule, plusieurs éléments doivent être pris en considération.

L’utilisation d’équipements non conformes peut avoir des conséquences importantes. Voici quelques exemples: un escabeau de fabrication maison responsable de la chute d’un travailleur, des outils non isolés sur un véhicule électrique causant l’électrisation d’un technicien ou un ventilateur non conçu pour les emplacements dangereux à l’origine d’une explosion et de la perte totale de l’entreprise. On comprend ici que la sécurité doit être au coeur des choix d’équipements utilisés au travail et c’est par la conformité à des normes reconnues qu’on peut s’en assurer. Que vous soyez impliqué dans la gestion, l’achat, l’utilisation ou la vente d’équipements, vous devez vous assurer que les outils et équipements dont vous disposez sont conformes aux normes.

Beaucoup d’entreprises de remorquage offrent un service de transport de marchandises qui impliquent de livrer de la machinerie et du matériel de tout genre. Au-delà de la réglementation relative à la sécurité routière, chaque étape de la séquence d’arrimage doit être encadrée par des mesures de prévention simples et efficaces pour assurer la sécurité des travailleurs, du chargement et celle du public. Depuis 2018, deux opérateurs de dépanneuse sont décédés dans ce type d'opération.

UN PROPRIÉTAIRE QUI CROIT EN LA SANTÉ ET LA SÉCURITÉ
Chez 440 Ford Lincoln à LavaL, le comité en santé et en sécurité (CSS) est efficace, car le président de l’entreprise, M. Sylvain Hogues, soucieux de la santé, de la sécurité et du bien-être de ses employés, a décidé de nommer Mme Jovite Dionne comme responsable du comité. Madame Dionne a obtenu son vote de confiance grâce à sa rigueur et à son sens de l’organisation dans l’exercice de ses fonctions de contrôleur financier. Dès le début, Mme Dionne a reçu un mandat clair d’obligation de résultat. Au départ, il y a eu quelques rencontres moins fructueuses, mais elle a eu la bonne idée d’inviter M. Hogues à une réunion du comité, car elle voulait avoir quelqu’un de décisionnel lorsqu’il est question de budget plus important notamment. Depuis, M. Hogues a assisté à plusieurs de ces réunions chaque année et sa présence a permis la réalisation de projets importants notamment l’installation d’un système de climatisation dans l’atelier mécanique.

Le 12 avril 2022, un travailleur est décédé en remplaçant un boyau hydraulique sur une chargeuse sur roues louée.

Comment vous sentez-vous face à la saison du pneu? Est-ce que vous êtes prêts? Mettez-vous en place des éléments préparatoires qui vous facilitent le travail, évitent les goulots d'étranglement et préviennent les blessures ou la fatigue de votre personnel? Parce qu’en plus d’être achalandée, cette période est exigeante pour tout le personnel autant physiquement que mentalement. Voyez les astuces que quelques entreprises ont mis en place pour améliorer leur service de pneus.

Dans le cadre de sa planification pluriannuelle en prévention-inspection pour 2020-2023, la CNESST établit les priorités sur lesquelles les entreprises doivent concentrer leurs efforts. Considérant le bilan des dernières années en matière de lésions professionnelles, 4 catégories de priorités ont été retenues. Certaines de celles-ci réfèrent à des risques plutôt classiques dans les milieux de travail tandis que d’autres nous interpellent sur de nouvelles tendances de risques. Voyons ensemble ce qui pourrait se retrouver au menu de votre organisation en 2023.

L’électrification des transports se traduit par l’arrivée massive de véhicules électriques sur nos routes. Qui dit plus de véhicules  électriques dit plus de travailleurs  concernés. C’est tout le secteur des services automobiles qui, à moyen terme, se trouvera fortement influencé et devra relever de nombreux défis d’adaptation.

En mars 2021, deux travailleurs ont été blessés dans un accident chez un concessionnaire près de Montréal. Au moment  où les travailleurs se trouvaient sous un camion cube soulevé par un pont élévateur à deux colonnes, le véhicule a glissé des patins. L’arrière du camion est alors tombé et les travailleurs ont été coincés sous le véhicule. Les secours sont intervenus rapidement pour venir en aide aux blessés.

Dans les centres de recyclage et dans les ateliers de mécanique de véhicules lourds,  l’équipement de prédilection est la chargeuse sur roues. Pour manutentionner du matériel palettisé, déplacer des carcasses de voiture, niveler ou déneiger la cour, la chargeuse sur roues surpasse, par sa polyvalence, le chariot élévateur.

Selon le Roadcheck 2022 du Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA)¹, 60% des non-conformités pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses sont en lien avec la paperasse TMD.

Dans le secteur des services automobiles, près d’un accident sur quatre est une chute ou un trébuchement, ce qui représente plus de 500 travailleurs blessés chaque année. Bon nombre d’accidents surviennent en hiver lors des déplacements sur des surfaces glacées dans les stationnements et les voies d’accès menant aux bâtiments. Les conséquences sont nombreuses : entorse, fracture, commotion cérébrale, etc.

L’utilisation des colonnes mobiles pour soulever des véhicules lourds est une activité qui comporte son lot de risques. Apprenez-en plus sur les comportements à adopter lors de leur utilisation.

Le démonte-pneu est très utilisé lors des périodes de changement de pneus du printemps et de l’automne. Connaissez-vous les bons comportements à adopter avec cet équipement?

Au quotidien, des véhicules et des équipements s’enlisent, se coincent ou tombent en panne. Un chariot élévateur pris dans la boue dans la cour extérieure, tout comme une voiture sans moteur qu’on veut déplacer dans un atelier, nécessitent un remorquage avec, bien souvent, un équipement autre qu’un équipement dédié à ce genre de tâche, telle une dépanneuse.

En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023.

Quelle que soit votre situation ou votre rôle dans l’entreprise, il est souvent nécessaire de former du personnel à de nouvelles tâches, à un nouveau poste de travail ou pour une requalification. Pour bien se préparer et obtenir les ressources nécessaires (temps, matériel, budget), ça prend une stratégie.

Les extincteurs sont présents dans tous les établissements. Ils viennent en plusieurs formats et ils peuvent éteindre différents types de feu selon leurs particularités. Nous verrons les deux classes d’extincteurs les plus présentes et les plus pratiques dans le secteur des services automobiles ainsi que la façon de choisir l'extincteur approprié selon sa localisation et les risques.

Travailler avec un équipement en bon état est primordial pour prévenir des accidents de travail. Avant d’emprunter le réseau routier, les conducteurs de véhicules lourds doivent réaliser une vérification visuelle et auditive de certains éléments accessibles de leur véhicule. C’est ce qu’on appelle la ronde de sécurité (RDS). Cette procédure vise à détecter les défectuosités (mineures ou majeures) afin de s’assurer que le véhicule ne représente pas de risques pour eux, mais aussi pour les autres usagers de la route.

Depuis le 6 avril dernier, toutes les entreprises doivent procéder à l’identification des risques et celles de 20 travailleurs et plus doivent effectuer une analyse de ces risques en vertu de la Loi modernisant le régime de santé et de sécurité du travail. Il se peut d’ailleurs que vous ayez déjà été invité par la CNESST à compléter l’identification des risques présents dans votre milieu de travail. Quel est votre niveau de préparation?

Marc était mécanicien dans un atelier de mécanique générale dans l’Est du Québec. Le 17 mars 2021, il devait effectuer des changements de pneus surdimensionnés sur des roues à jantes multipièces provenant d’un chariot cavalier (travel lift) pour des entreprises de la région. Ces travaux nécessitent une pression d’air nulle dans le pneu afin d’assurer un démontage sécuritaire des différentes composantes de la roue.

Avoir une procédure pour contrôler les déversements c’est bien beau, mais encore faut-il savoir comment l’appliquer. Il est crucial que le personnel désigné pour intervenir lors d’un tel événement accidentel soit adéquatement formé. Vous en conviendrez, c’est le seul véritable moyen de s’assurer que les étapes énumérées dans la procédure de déversements seront bien appliquées et que l’intervention sera un succès.

Que vous ayez un atelier mécanique, une carrosserie ou un entrepôt, beaucoup d’établissements possèdent un ou plusieurs palettiers. Leur utilité est grandement appréciée dans le secteur. Qu’en est-il de la sécurité des palettiers et des travailleurs?

Le 27 octobre 2020, M. Jean Boulet, ministre du Travail, de l’Emploi et de la Solidarité sociale, présentait le projet de loi 59 pour une modernisation du régime de santé et de sécurité du travail. Depuis, le projet de loi a été adopté; des changements sont entrés en vigueur le 6 octobre dernier et d’autres suivront dans les prochains mois.

Des préoccupations ont été soulevées concernant l’instabilité possible des véhicules électriques lors du retrait ou de l’installation de la batterie haute tension (aussi appelée batterie de traction) avec un pont élévateur hors terre à 2 colonnes. En conséquence, une expertise a été demandée par Auto Prévention à l’IRSST pour documenter cette problématique avec quelques modèles de véhicules.

Avec l’hiver qui est à nos portes, les dépannages routiers augmentent. L’habitude est le pire ennemi de la santé et de la sécurité du travail. Lors des interventions de dépannage, vous devez faire preuve de capacité d'adaptation, ne jamais baisser la garde et suivre le processus d’intervention sécuritaire*.

Les colonnes mobiles de levage sont répandues dans les ateliers mécaniques pour soulever les véhicules lourds. Elles doivent être utilisées selon les règles de l’art et conformément aux instructions des fabricants. Ce type d’équipement peut entraîner des blessures graves ou même la mort si les procédures d’utilisation ou d’inspection ne sont pas respectées.

Vous voulez exécuter une tâche un peu trop haute pour vous? Vous prenez un petit banc ou un escabeau et le tour est joué! FAUX! C’est ainsi que se produisent de nombreux accidents.

Quels sont les risques de déversements dans votre entreprise? Quel est le pire scénario envisageable dans votre environnement de travail? Selon les quantités impliquées et le lieu d’entreposage, il est obligatoire de former vos travailleurs et vos gestionnaires afin de bien prévenir et contrôler un déversement et éviter le pire.

Le transvidage de produits dangereux dans de plus petits contenants est une façon de faire que l’on retrouve assez fréquemment en entreprise. Saviez-vous qu’il n’est pas suffisant d’écrire le nom du produit au crayon gras? En effet, la réglementation requiert un minimum d’information sur l’étiquette du lieu de travail.

Un grave accident est survenu lors d’une opération de découpe de vitre laminée. Selon les informations obtenues de la CNESST, l’utilisation d’une méthode dangereuse impliquant un produit inflammable (méthanol) a provoqué l’accident. 

On compte près de 300 chutes par année. En ajoutant heurter, trébucher et tomber sur un objet, on arrive à 572 lésions professionnelles en 2018, soit 26 % des lésions professionnelles enregistrées dans le secteur des services automobiles.

L’été amène son lot de plaisirs saisonniers : baignades, vacances à la plage, sports extérieurs, pique-niques en famille, etc. Au travail, quand la température et l’humidité deviennent accablantes, c’est beaucoup moins agréable !

Vous avez offert la formation à vos employés? Excellent, vous avez franchi une première étape. Maintenant, est-ce suffisant? La formation n’est qu’une partie de vos responsabilités dans ce dossier.