Le redressement en carrosserie… Une tâche à risque!

(PIERRE LANGEVIN)

Vous recevez un véhicule accidenté qui doit être redressé en atelier, avez-vous pensé aux risques lors de la traction? Le bris d’une composante de l’équipement de redressement ou le décrochage du point d’ancrage pourraient entrainer des blessures graves voire mortelles.

L’inspection

La sécurité reliée à ce type de tâche commence par l’utilisation d’équipement approprié et surtout en très bon état. Une inspection rigoureuse est essentielle et devrait être réalisée périodiquement selon les spécifications du fabricant. De plus, une vérification visuelle avant chaque utilisation permettra de détecter s’il y a une anomalie ou un bris de l’équipement.

Pour les travaux de redressement, il faut utiliser des chaînes appropriées en suivant les recommandations du fabricant de l’équipement. Celles-ci doivent être faites d’acier allié de capacité supérieure à la force de traction générée lors du redressement.

Il faut :

• Inspecter tous les maillons de vos chaînes pour vérifier s’ils sont trop usés, fissurés ou déformés
• Remplacer immédiatement toute chaîne défectueuse
• Entreposer les chaînes en les suspendant dans un endroit propre et sec

Si l’inspection des chaînes est primordiale, l’inspection de la tour de traction et de tous les autres accessoires de traction le sont tout autant. Par exemple, les pinces de traction doivent être inspectées avant chaque utilisation et nettoyées avec une brosse métallique au besoin. Les accessoires défectueux doivent être remplacés immédiatement.

La méthode de travail

Chaque véhicule accidenté est un cas unique et il faut prendre le temps de bien évaluer la situation pour déterminer la procédure sécuritaire à appliquer pour le redresser. Si on doit faire un montage spécial (ex. ajouter une pièce métallique soudée au véhicule), sa résistance doit être suffisante pour supporter la force de traction. Il peut parfois être tentant de prendre un raccourci pour essayer de sauver du temps, mais il pourrait en résulter un accident grave.
 

(PIERRE LANGEVIN)
 

• La surface d’accrochage sur laquelle la traction sera appliquée doit être suffisamment résistante et propre (sans rouille ou résidu graisseux)
• Le véhicule doit être fermement ancré
• Le travailleur doit être positionné dans une zone sécuritaire, d’un côté ou de l’autre de l’équipement de traction et jamais directement derrière
• Rester vigilant pendant la traction pour déceler toute anomalie et être prêt à interrompre la traction au besoin
   

Pour minimiser le risque de coup de fouet en cas de rupture de la chaîne ou de décrochage, il est recommandé de mettre une couverture lourde sur la chaîne ou bien d’utiliser un câble pour retenir la chaîne.
 

(PIERRE LANGEVIN)

Le redressement d’un châssis ou d’une carrosserie monocoque n’est pas une tâche à prendre à la légère. Assurez-vous d’utiliser des équipements en bon état et de les utiliser conformément aux directives des fabricants. Il importe également d’avoir la formation et les connaissances nécessaires à l’exécution de ce type d’opération.

Pour vous assurer de la conformité de vos équipements de redressement, vous pouvez utiliser notre fiche d’observation de conformité mensuelle (complément carrosserie) disponible sur notre site web. 

 

François Bélanger Conseiller en prévention

 

Henri Paul Fillion Conseiller en prévention

 

Redressement de châssis : les ennemis de la sécurité 01 mars 2017

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